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N-J项目部C1分部的班车
来源:N-J项目部 编辑:编辑:张志平 日期:2016-11-30 访问次数: 字号:[ ]

  在C1分部营地前方的篮球场左侧,停靠着一辆半旧不新的小面包车,银色外壳在刺眼的阳光照射下艰难地折射出几束光芒。车身四周沾满了泥巴,像是穿了一件土色外衣,前挡风玻璃被飞来的小石子砸了个小窟窿,修理过后留下的印迹仍依稀可见。看着它斑驳的身躯,可以想象它每天满负重载穿梭在现场的场景。它已经有三年工龄了,每天的任务是早晚接送C1分部职工上下班,中午最光荣的任务就是给现场管理人员送午餐,中午这个车子到现场,大家会意识到午饭时间到了。笔者有幸跟着餐车,给辛苦的职工送了一次午餐,亲眼目睹了一次现场施工管理人员的繁忙与辛苦。
  C1分部施工任务非常紧迫,沉砂池开挖、大坝基坑浇筑、A1支洞都在紧张繁忙地施工中,为了抢抓工期,早上现场管理人员7点不到便齐集在办公室门口台阶上,手里还拿着从食堂打出来的包子,几口吞下去,匆匆忙忙解决早餐问题,便戴上安全帽,大家不约而同穿着大红色的葛洲坝工装,肩上斜跨着一个军绿色包,包里鼓鼓的,放着一份图纸、一只笔、一本施工日志本,有时还有一个硕大的水壶,储备了一天的饮用水,一支支黑色的对讲机都系在腰间,大家相互问候,并就每天现场发生的事情聊起来,负责部位开挖了多少方量,隧洞前进了多少米,大坝基坑浇筑了多少方混凝土,你一言我一语,聊聊遇到的开心事,讲讲工地发生的笑话,整个气氛一下就活跃起来。早上的克什米尔山谷那么悠远宁静,大家开心的笑声传递到奔腾咆哮的杰鲁姆河上空,久久才散去。
  片刻,车便启动了。只有 12个座位,不是每个人都有位置,新来的大学生陈杰主动跑到车后面,打开后备箱门,迅速跳上车,坐在汽车轮胎上,把座位让给现场的前辈和同事,车子慢慢开出了项目部营地,驶向即将要忙碌一天的战场。项目部营地对面的大山巍峨耸立,静谧的克什米尔地区空气中透出丝丝凉意,杰鲁姆河奔流咆哮,浩浩荡荡奔向远方。
  经过5分钟的行驶,到达了C1分部现场,C1分部承担着大坝系统施工任务,大坝系统主要包括沉砂池、进水口、导流洞、围堰和大坝,大家现场施工人员主要分布在沉砂池、A1支洞、大坝基坑、拌合楼、修理厂等部位,车便将人员送达现场,车子穿行于各部位之间,当所有的人员到达现场之后,便开始了一天紧张的工作,负责沉砂池开挖的人员熟练指挥着大型挖机进行开挖作业,身边的运渣车辆不时从身边驶过,紧张有序的进行开挖运渣工作,大坝基坑浇筑是24小时连续作业的,当白班的管理人员与夜班的管理人员进行了简单的交接工作、告知注意事项后,夜班人员就匆匆上了班车,一夜的辛勤工作,人已经疲劳。
  拌合站的运行人员进入站内,进行拌合楼的检查运行工作,新的一天开始,大家都卯足了劲,为崭新的一天冲刺,为崭新的一天铺垫。
  十月的克什米尔地区早上丝丝凉意,杰卢姆河谷吹来阵阵凉风,一整天的工作有序进行,不知不觉已经到了中午十一点,班车此时第二个身份是餐车,十一点餐车从C1项目部营地出发,午餐一般都是一荤一素,由二名食堂的巴方员工负责送饭菜,因为C1分部现场点多面广,运送午饭大概需要一个半小时,有幸跟着C1分部的餐车一起,给那些在现场忙碌了大半天的人员送饭。内心满怀对工作在一线的葛洲坝男儿的崇拜之情,他们堪称是C1最可爱的人。他们的衣服上布满了现场的砂灰,中午炎热的天气使额头上渗满汗滴,皮肤也被晒得黑黝黝的,他们接过饭菜便吃起来,吃得那么开心。日复一日枯燥而简单的生活,他们没有抱怨,唯一的目的便是将工作做好,让工程干好,让葛洲坝不辱使命。
  为了抢抓工期,大家中午吃在现场,现场有问题直接可以解决,午休的时间也没有,大家心里的目标都是一样,为年度大坝浇筑而努力着。C1分部的班车每天接送大家上下班,见证了大家的辛苦,也见证了N-J水电工程的成长,见证了葛洲坝男儿团结奋进、吃苦耐劳的精神,克什米尔的大地不会忘记,克什米尔的天空更加不会忘记,这里有一群可爱的人!

 

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